VIDEO: Oplossing voor staalslakkenprobleem in Sintrale As is landelijke primeur

DE FALOM – Vele ogen zijn in de aankomende tijd gericht op de werkzaamheden aan de Sintrale As – N356 tussen Dokkum en De Westereen. Bij meerdere wegenprojecten in Nederland zijn namelijk de -inmiddels veelbesproken– staalslakken gebruikt. De provincie Fryslân en Heijmans hebben met deze afdekkingstoepassing een landelijke primeur. “We hebben als bedrijf in samenwerking met de provincie in totaal een jaar onderzoek gedaan, voordat we met deze oplossing zijn gekomen”, vertelt hoofd-uitvoerder Bas Gielen van Heijmans. 

“Folie is geen kuilplastic”

De folie die wordt gebruikt om de staalslakken af te dekken is geen kuilplastic, of iets in die variant. Het gaat om een serieuze beschermingslaag, die zelfs aan elkaar vast moet worden gelast. Projectleider Folkert Reitsma daarover: “Uteinliks is it doel fan de foalje, dat it reinwetter net mear troch de stielslakken rinne kin, wêrtroch de stielslakken aanst drûch lizzen bliuwe.” Wanneer het regenwater namelijk wel door de staalslakken sijpelt, zorgt dat voor een chemische reactie. “Dan begjint de boel út te setten en wer yn te krimpen, mei alle útloging fan dien”, vult de projectleider aan. De folie zorgt er straks voor dat de reactie dus stopt. Daarnaast is men begin 2022 al begonnen met het wegpompen van water uit de staalslakkenterpen.

“Oplossing is gekeurd door bodemadvieskamer”

“Wy hawwe ús oplossing ek teste, keure en toetse litten troch de boaiemadvyskeamer. Fan dogge wy de goeie dingen, sjoen de perioade fan hûndert jier. It moat dan ek wol in duorsume oplossing wêze. Dy is ûnderskreaun en wy hawwe in posityf advys krigen. Dat is dus no ek it plan wat wy útfieren gean”, vertelt Reitsma. Om de afdekoplossing zo effectief mogelijk toe te passen, zijn de terpen dus al vanaf begin 2022 leeggepompt. Het alkalische water werd en wordt op dit moment nog altijd afgevoerd naar de rioolzuiveringsinstallatie.

Staalslakken zijn op veel meer plaatsen tijdens onder andere wegenbouwproject gebruikt. Er lijkt zeker een mogelijkheid te zijn, om deze soort van oplossing straks ook op andere plaatsen in het land toe te passen. “Mar eltse situaasje freget wer om in oare soart fan benadering”, vult Reitsma aan.

“2-0-systeem”

De Sintrale As zal in de aankomende periode nog een aantal keer voor een tweetal dagen worden afgesloten, omdat de boardings van weghelft naar weghelft moeten. “Wy gean nei in 2-0-systeem, mei oare wurden je kinne altyd de As foar de helte brûke. Dêr sit in útdaging yn foar de oannimmer en foar ús, dat wy it wurk op in beperkte opperflakte útfiere moatte. Dat is moai en jammer, mar it is foar de mienskip úteinliks wol de bêste oplossing. De dyk bliuwt nammentlik gewoan berikber, weliswaar mei in snelheidsbeperking (van 70km/u red.), mar dat liket my net ‘onoverkomelijk’.

De werkzaamheden aan de Sintrale As, ter hoogte van de Dwarsloane en ‘Falom Noord’ duren tot het einde van 2022. In het voorjaar van 2023, vermoedelijk vanaf april, zal ook het laatste stuk weg worden aangepakt. Uiteindelijk zullen de werkzaamheden voor de bouwvak van 2023 zijn afgerond.

Lees ook:

VIDEO: Sintrale As voor maanden in onderhoud: staalslakken in fases afgedekt

VIDEO: De Falom kijkt met ‘in bytsje dûbeld gefoel’ terug op tweede bijeenkomst over staalslakken

Staalslakkendebacle Sintrale As: grote twijfels over uitvoering

• Facebook
• Twitter
• Linkedin
• Whatsapp
• Whatsapp
• Mail